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在建設橫跨正在通航的水域的時候，就能夠讓進行施工的船體開挖與埋設管槽，在建設前期必須有多方面的評測，在征得有關部門同意之后，才可實施，這種現象必須注意用最少的投入的狀態(tài)中，對管道進行通航安全管理與布局。如果是在不通航的內陸地區(qū)水域進行管道建設，這種水域的主要水來源是城市生活產生的地下水，所以進行水上施工的挖泥船與泥駁之類的不能進行調動的施工地點。這種情況的工程施工的特點就是對管溝進行深度擴大挖掘面，更大的管道在八米以上，有許多的不能預測的風險在其中，比如說在某工程中進行排污管道的建設，這種管道的管線是沿著岸邊進行的，施工的場面比較小，平均在一米的水深，六十米的河寬，越湖是使用的PE的塑膠管管線。業(yè)主所給的資料說明：該地地質構成復雜，由淤泥層、粉質性質粘土層、淤泥層的順序構成，使得管道的開挖難度比較大。又因為施工處地處溪溝，河道并不深、施工場地較小，地質結構復雜，不能讓施工機械直接到施工場地內，假如采用路用的挖掘機進行施工。所挖出的淤泥卻又沒有地方放置，而且該湖是這個水域內一個生活污水的集結地，排污的管道不能變換位置，這就說明進行截流是不可行的。據現場情況，就可以分期的進行圍堰式的管道安裝，同時先進行機械施工場地的建設以及對運輸道路的開通，這樣施工的材料就會方便運輸。